IMA Dresden 采用 莱尼特种电缆公司的 DeviceNet 电缆

新的特大型空中客车 A380 预计将在 2006 年底开始第一次预定飞行。

然而在此之前,这款世界上最大的飞机必须经过民航历史上最为彻底的机身和支撑结构疲劳试验。负责执行这项破纪录试验的公司之一是位于德国德累斯顿的 IMA Material Research and Application Technology Ltd,它是航空工业的长期合作伙伴,在这一领域应用自己在认证和开发试验的设计、执行与评估方面的专长。

因此,这家总部设在德国德累斯顿的公司不仅对其著名的试验候选人要求严格,也对试验设施中使用的材料要求严格,总共将模拟 47,500 次飞行。只有在耐受性方面表现一流的材料才适合用于液压缸的驱动控制,这些液压缸将模拟 1800 次飞行的应力。为此,IMA Dresden 将采用来自莱尼特种电缆公司 (LSC) 的 FieldLink® 系列高柔性 DeviceNet 电缆。DeviceNet 电缆具有阻燃护套(符合 UL 1685 (CSA FT4)),也保证可以耐油(符合 UL 1581 第 480 章)。UL 认证的电缆和导线符合美国和加拿大要求的高安全标准。

对试验设施而言,柔性在网络协议的选择中也是一项决定性因素。DeviceNet 以 CAN 标准为构建基础,可提供相同的开放性,但其编程要容易得多。混合电缆结构允许使用两个独立的导线对进行电力和数据传输,这种拓扑可最大限度地增加铺设和安装的方便性,进而最大限度地减少项目成本。这样就非常适合在德累斯顿进行的空中客车 A380 试验,在该试验中,25 年工作寿命只需 26 个月即可模拟。

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